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ofo的一生

发表日期:2019-11-11 08:57:27    文章编 辑:华文     浏览次数:70
ofo的一生
说起来ofo,大家都会明白是ofo小黄车共享单车,ofo的从开始诞生到结束也仅仅用了几年的时间,所谓是来也匆匆,去也匆匆,当一则有关“ofo名下已无可执行财产”的消息再次将我们关注的焦点拉回到了共享单车这个曾经带给我们无限遐想的行业。作为移动互联网后半段出现的物种,共享单车曾经是资本追捧的对象,各大共享单车平台贴身肉搏的乱象让我们再次见识了千团大战的盛况。
这个曾经被当成是“新四大发明”的物种,最终依然没有逃过资本寒冬的侵袭,在残酷的市场竞争当中败下阵来。在经历了一些名不见经传的单车平台的跑路和倒闭之后,以摩拜、ofo为代表的头部共享单车平台同样遭遇到了发展困境。随后,摩拜投身美团,ofo在共享单车市场上任性且孤独地前行。
作为一个曾经头部的共享单车平台,到底是什么造就了ofo的惨败?作为一个曾经带给我们无限遐想的物种,共享单车到底是如何沦落到成为“鸡肋”的地位的呢?
互联网式思维模式的延续。虽然经历了早期的资本大战之后,互联网行业的市场格局基本上已经确定,以BAT为代表的传统互联网巨头和以TMD为代表的新生巨头成为头部的互联网企业。但是,在获取流量的方式和渠道上依然存在着一定的空间,这最终导致了共享单车的出现。
通过将人们的吃、穿、住、用、行与互联网式的物种实现深度绑定,成为人们获取流量的全新形式,共享单车便是在这样的大背景下诞生的。尽管在出行领域出现了滴滴这样的头部互联网公司,但是,汽车依然是一种成本很高的出行方式。于是,在出行领域选择一种新的方式成为人们思考的主要方向。
于是,通过共享单车的方式来解决人们出行最后一公里的痛点和难题成为共享单车出现的根本原因所在。而资本和巨头之所以会对共享单车青睐有加的一个根本原因在于,他们能够通过共享单车的方式来继续获得流量,从而延续他们在互联网时代的流量思维和平台模式。因此,互联网思维模式的延续最终让共享单车出现,并且被资本和巨头青睐。
我们看到摩拜、ofo、哈啰单车等共享单车玩家之所以背后有互联网巨头的影子,很大程度上由于互联网巨头打造生态系统的结果。通过在自身的平台上植入共享单车的入口,并且以战略投资的方式加入到共享单车的大战当中,共享单车俨然成为一个互联网巨头争相争夺的势力范围。通过站队、靠拢等方式,我们看到的是一场互联网巨头在共享单车背后所鼓动的繁荣的假象。
成为互联网巨头大生态的一部分,是众多共享单车平台之所以能够在互联网巨头之间辗转腾挪的关键所在。当共享单车在互联网巨头的推动之下不断前行的时候,或许背后正是互联网巨头试图打造自我生态体系的思想作祟。在互联网巨头的流量和资本的扶持之下,我们看到了一场以补贴、烧钱为代表的共享单车大战的开启。
分析共享单车火爆的原因,我们可以看出,共享单车的火爆并不是因为共享单车本身的商业模式、共享单车本身的盈利性、共享单车的行业改造能力所导致的,而是一些外部原因所导致的。通过分析共享单车火爆的原因,我们或许可以找到谁让ofo的一生结束,谁才是这场悲剧的始作俑者。
希罗多德说过:欲要使人灭亡,必先使其疯狂。共享单车同样如此。当共享单车市场不再是那个被资本和巨头青睐的领域,当共享单车距离我们渐行渐远,
一味地依赖这些外部的资本、模式和力量,缺少了对自我能力的健全和完善,所谓的共享单车正在陷入到一种迷失自我的状态里。当这些元素不再加持共享单车的时候,共享单车便失去了最后前行的勇气,最终不得不败下阵来。如果我们寻找让共享单车灭亡的那个人,或许正是那些把共享单车扶上神坛的那些人。
当共享单车的身影离我们远去,我们或许应该反思这个曾经带给我们无限遐想的行业从兴盛走向没落的原因所在。只有这样,我们才能告别共享单车的怪圈,通过不断创新新的商业模式,找到新的发展可能性,而不是一味地去质疑和痛打。

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